В инспекции Белый корунд В дополнение к твердости и трещиностойкости шлифовального круга, пористость и микроструктурная неоднородность шлифовального круга из белого корунда также должны быть проверены. Поэтому, чтобы получить более полные абразивные характеристики и лучше определить режущую способность шлифовальных кругов из белого корунда. Среди показателей качества шлифовальных кругов из белого корунда, которые в настоящее время испытываются, можно предложить объемные характеристики размера увеличивающихся пор и методы их проверки. Объемные характеристики размера абразивных пор включают несколько показателей ткани и качества шлифовального круга из белого корунда, таких как общий объем пор, размер пор, глубина пор на поверхности шлифовального круга из белого корунда и распределение пор в шлифовальном круге из белого корунда. Для проверки этого нового показателя характеристики следует использовать соответствующий прибор обнаружения.
Белый корундовый шлифовальный круг имеет пористую структуру, поскольку в абразивном формовочном материале, впрыскиваемом в модель, как и во всех кристаллах свободной формы, которые не прочно консолидированы, имеется слой воздуха. Этот слой воздуха сжимается по мере уплотнения формовочного материала во время уплотнения. В это время часть воздуха остается в извлеченном из формы абразивном теле и образует поры. Другая часть воздуха перетекает из формовочного материала и образует канал или пористый путь, который соединяет поры друг с другом и сообщается с поверхностью, образуя таким образом начальную систему устьичных и пористых путей.
Наличие системы пористых путей в шлифовальном круге из белого корунда может быть подтверждено вышеуказанной проверкой воздухопроницаемости абразивной заготовки. В это время обнаружено, что при отсутствии подпитки воздухопроницаемость двух торцевых поверхностей абразива не одинакова, то есть воздухопроницаемость уплотненной стороны относительно мала, в то время как воздухопроницаемость другой стороны относительно велика, поскольку абразивный формовочный материал уплотненной поверхности прижат плотнее, так что количество воздуха, выходящего из формовочного материала этой торцевой поверхности, также больше, что уменьшает количество пор. Когда абразивный формовочный материал плохо размешан или формовочный материал неравномерно распределен в некоторых местах модели, концентрация абразивных частиц и связующего будет неравномерной. При уплотнении это явление приведет к различной степени уплотнения в отдельных местах абразивной заготовки, различному количеству выдавленного воздуха, образованию пор и пористых дорожек разного размера, что является неоднородностью структуры белого корундового шлифовального круга. Это явление можно объяснить различной воздухопроницаемостью различных частей абразива.
Различные компоненты связующего вещества, такие как глина, тальк, полевой шпат и жидкое стекло и т. д., в своем составе имеют соединения, которые могут сгореть или испаряться при высоких температурах, поэтому в процессе спекания абразивной заготовки при температуре 1250~1300 градусов сгоревшие и испаренные соединения образуют газ в сыром теле, который представляет собой газ, который пытается расшириться под воздействием высокой температуры, поэтому он объединяется в единое пространство, из-за вдыхания вновь образующегося газа эти пространства продолжают увеличиваться, а спеченная связка уплотняется, образуя поры. Газовое пространство прорывает связующее вещество в самой тонкой части сечения и объединяет его с другими газовыми пространствами, образуя канал, то есть пористый путь.