炭化ケイ素耐摩耗セメント構造は、排ガス中の窒素酸化物とアンモニアを結合して高温を経て安定した化合物を形成する化学物質です。触媒は環境媒体に対する要求が高い材料であるため、排ガスに大量の重金属やアルカリ性物質が含まれている場合、脱硝装置の運転効率と耐用年数に重大な影響を及ぼします。そのため、排ガス摩耗層には有害な重金属やアルカリ性物質が含まれていないことが求められます。発電所の運転開始と停止の過程で酸性腐食が発生するため、耐摩耗層にも優れた耐腐食性と耐浸透性が求められます。
耐摩耗セメントはセメント質材料の一種で、原料の処理方法と厳格なプロセス制御により、一連の化学反応を経て、常温で高強度と硬度を形成し、セラミックスの接着強度基準を満たすため、耐摩耗セメントと呼ばれています。 施工が便利で、メンテナンスが簡単で、コストが低いため、広く使用されています。 耐摩耗セメントは主に骨材とバインダーの2相結合で、粒子が密集しているため、大きなマクロ欠陥がなく、嵩密度が大きく、常温での強度は150MPa以上に達し、製品は280MPa以上に達することがあります。 通常のコンクリートや耐火キャスタブルとは比べものになりません。 固体理論によると、イオン結合と共有結合は強く結合しており、結合システムは複合強化手段と処理の使用により化学結合を形成しているため、強度と剛性が非常に大きく、材料の高速衝撃とせん断応力に耐えることができます。建設現場では、この材料に液体無機接着剤を加え、人工的または機械的な手段で機器のライニングまたは表面に塗布し、一連の化学反応の後、室温で3日後にセラミックの接着強度と硬度に達し、耐用年数は3〜5年に達します。
