Материал карбида вольфрама обладает высокой твердостью, прочностью, износостойкостью, высокой термостойкостью и коррозионной стойкостью, и его существование незаменимо во многих отраслях промышленности. Далее я расскажу вам о напылении карбида вольфрама и напылении цементированного карбида. Решения для обработки шероховатости поверхности, роль напыления покрытия из карбида вольфрама, разница между напылением карбида вольфрама и сваркой и т. д.
Этапы решения шероховатости поверхности методом напыления карбида вольфрама:
1. Карбидное напыление
1. Детали устанавливаются на обычный круглошлифовальный станок, и наружный диаметр твердосплавного покрытия оказывается не менее 0,02 мм. Детали с шероховатой поверхностью и твердосплавным покрытием имеют более 1 выступающей части на поверхности;
2. Удалить остаточные напыления карбида вольфрама обычными электрохимическими методами.
1. Очистка поверхности
Тщательно протрите поверхность ацетоном или бензином, чтобы удалить жир, протирайте в течение 3–5 секунд;
2. Пескоструйная обработка
: Для пескоструйной обработки используется циркониевый корунд 24#, давление 0,28-0,32 МПа, расстояние распыления 120-150 мм, угол 15°-45°, а шероховатость поверхности напыления карбида вольфрама составляет Ra4.2-5.2. 3. Перед использованием
сверхзвукового пламенного напыления высушите порошок в печи в течение 1-2 часов, затем напылите пламенем, толщина будет соответствовать требованиям, сначала прекратите подачу порошка, а затем остановите распылитель. 3. Обработка покрытия из цементированного карбида 1. Очистка деталей Используйте полировальную вату и ацетон, чтобы соответствовать поверхности, и позиционирующее отверстие грубо очищается до тех пор, пока на поверхности детали не останется видимой грязи; затем очистите деталь ватой и ацетоном, пока поверхность не станет чистой. Грязь, то есть чистый хлопок, хлопок, без остаточной грязи; 2. Изготовление вспомогательного инструмента, проектирование и обработка трех позиционирующих штифтов, позиционирующие штифты представляют собой трапециевидные фиксированные позиционирующие штифты, точность совмещения отверстий не превышает 0,005 мм, а шаговые штифты имеют две секции. Соосный наружный диаметр не более 0,001 мм; 3. Шлифование
Позиционные отверстия на трех позиционирующих штифтах и деталях, благодаря принципу трехточечного центра, находят исходную деталь и достигают заданного размера после обработки;
4. Окончательная проверка
1. Внешний вид
100% проверка внешнего вида детали, покрытие поверхности детали должно быть целостным, плотным, однородного и однородного цвета, без трещин, отслоений, расслоений, коробления кромок и других дефектов;
2. Адгезия
Проверьте, нет ли дефектов сцепления на границе металла между покрытием и подложкой, метод — напыление карбида вольфрама, часть поверхности покрывается лезвием с наружным диаметром 7 мм, а затем перпендикулярно ленте разрезается покрытие, край покрытия открывается, покрытие не может быть оторвано, так как сила сцепления квалифицирована;
3. Толщина
Проверьте толщину покрытия, измерив размеры передней части покрытия и деталей после покрытия, а толщина покрытия шероховатой поверхности должна соответствовать требованиям конструкции. На этапе распыления покрытия одновременно распыляется испытательный образец с тем же материалом, что и направляющий цилиндр, а затем испытательный образец разрезается и проверяется в процессе испытания на адгезию, и результат испытания считается результатом испытания детали.
Роль напыления покрытия из карбида вольфрама
1. Уменьшить коэффициент конфликта, уменьшить износ, закусывание и т. д.
2. Внешний вид объекта может достигать 100% смазывания.
3. Коэффициент конфликта может быть снижен до 0,06-0,06, что делает детали более износостойкими.
4. Толщина покрытия составляет всего 0,5 мкм, что гарантирует отсутствие на компонентах оборудования коммунальных служб.
5. Широкий диапазон рабочих температур, выдерживает температуру до 400°C.
6. Это может устранить или уменьшить конфликты, трения и другие проблемы, возникающие при техническом обслуживании большого количества оборудования.
7. Устранение или уменьшение проблем с механической смазкой, повышение эффективности работы и срока службы механизмов.
Разница между напылением карбида вольфрама и сваркой
1. Нагрев заготовки отличается от процесса распыления карбида вольфрама без переплавки, температура поверхности заготовки всегда может контролироваться ниже 250 °C, как правило, не приводит к деформации и изменению исходной структуры заготовки. Это выгодно для распыляемых заготовок со сложной формой, тонкими стенками, длинными рукавами и некоторыми важными механическими деталями. Распыление для расплавления слоя порошка, температура переплавленной спеченной заготовки может достигать более 900 °C, что легко вызывает напряжение и деформацию, и большинство заготовок будут отожжены и не полностью отожжены.
2. Сочетание напыления карбида вольфрама и поверхности подложки в основном представляет собой механическую окклюзию, а также имеются мелкие микросварки, а прочность связи невысока; как правило, она составляет 20 МПа ~ 65 МПа. Сварка образуется путем расплавления порошкового слоя и образования металлургической связи с поверхностью подложки, а прочность связи обычно может достигать 343 МПа ~ 441 МПа.
3. Порошок, используемый для различных видов напыления, должен быть самосплавляющимся порошком сплава, в то время как порошок, используемый для напыления карбида вольфрама, не ограничен.
4. Структура напыленного слоя отличается, а слой расплавленного напыленного слоя однороден и плотен, и обычно считается, что пористость отсутствует, а напыленное покрытие из карбида вольфрама имеет определенные поры.
5. Напыляемое покрытие из карбида вольфрама с различными характеристиками нагрузки не выдерживает ударную нагрузку и высокое контактное напряжение, и подходит для различных контактных посадок поверхности. Распыляемый слой расплава имеет высокую прочность сцепления, может выдерживать ударную нагрузку, может использоваться для линейного контакта и других случаев, а также может выдерживать высокое контактное напряжение.