En plus de la dureté et de la résistance aux fissures de la meule en corindon blanc , la porosité et l’inhomogénéité de la microstructure de la meule en corindon blanc doivent également être testées. Par conséquent, afin d’obtenir des caractéristiques abrasives plus complètes et de mieux déterminer la capacité de coupe des meules en corindon blanc. Parmi les indicateurs de qualité des meules en corindon blanc actuellement testés, les caractéristiques de taille de volume des pores croissants et leurs méthodes d’inspection peuvent être proposées. Les caractéristiques de taille de volume des pores abrasifs comprennent plusieurs indicateurs de tissu et de qualité de la meule en corindon blanc, tels que le volume total des pores, la taille des pores, la profondeur des pores à la surface de la meule en corindon blanc et la répartition des pores dans la meule en corindon blanc. Afin de tester ce nouvel indicateur caractéristique, l’instrument de détection correspondant doit être utilisé.
La meule en corindon blanc est une structure poreuse car il y a une couche d’air dans le matériau de moulage abrasif injecté dans le modèle, comme dans tous les cristaux de forme lâche qui ne sont pas fermement consolidés. Cette couche d’air est comprimée au fur et à mesure que le matériau de moulage est compacté pendant le compactage. À ce moment, une partie de l’air reste dans le corps abrasif démoulé et forme des pores. L’autre partie de l’air déborde du matériau de moulage et forme un canal ou un chemin poreux qui relie les pores entre eux et communique avec la surface, formant ainsi le système de chemin stomatique et poreux initial.
La présence d’un système de chemin poreux dans la meule en corindon blanc peut être confirmée par le contrôle de perméabilité à l’air de l’ébauche abrasive ci-dessus. À ce stade, on constate que lorsqu’il n’y a pas de maquillage, la perméabilité à l’air des deux faces d’extrémité de l’abrasif n’est pas la même, c’est-à-dire que la perméabilité à l’air du côté compacté est relativement faible, tandis que la perméabilité à l’air de l’autre côté est relativement grande, car le matériau de moulage abrasif de la surface compactée est pressé plus fort, de sorte que la quantité d’air rayonnant du matériau de moulage de cette face d’extrémité est également plus importante, ce qui réduit le nombre de pores. Lorsque le matériau de moulage abrasif n’est pas bien agité ou que le matériau de moulage est inégalement réparti à certains endroits du modèle, la concentration de particules abrasives et de liant sera inégale. Lors du compactage, ce phénomène entraînera différents degrés de compactage à différents endroits de l’ébauche abrasive, différentes quantités d’air expulsé et la formation de pores et de chemins de porosité de différentes tailles, ce qui constitue l’inhomogénéité de la structure de la meule en corindon blanc. Ce phénomène peut s’expliquer par la perméabilité à l’air différente des différentes parties de l’abrasif.
Les différents composants du liant, tels que l’argile, le talc, le feldspath et le verre soluble, etc., ont dans leur composition des composés qui peuvent être brûlés ou évaporés à haute température. Ainsi, lors du processus de frittage de l’ébauche abrasive à une température de 1250 à 1300 degrés, les composés brûlés et évaporés forment un gaz dans le corps vert, qui est un gaz qui essaie de se dilater sous l’influence de la température élevée, de sorte qu’il se combine en un seul espace, en raison de l’inhalation du gaz nouvellement généré, ces espaces continuent d’augmenter et la liaison frittée est compactée pour former des pores. L’espace gazeux traverse le liant au niveau de la partie la plus fine de la section et le combine avec d’autres espaces gazeux pour former un canal, c’est-à-dire le chemin poreux.